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邓禄普冬季胎再升级挑战冰雪极限钛膜

时间:2020年09月29日

邓禄普冬季胎再升级,挑战冰雪极限

每到冬天,不少车主总会纠结是否该为爱车更换冬季胎,特别是在中国北方地区,冬季气温过低造成轮胎橡胶材质变硬,导致抓地力明显下降,影响驾驶安全。所以当您所在地区气温持续走低时,及时更换冬季胎确是很有必要的举动,毕竟安全第一。

一直致力于冬季行车安全、安心的邓禄普轮胎,近期推出了乘用车冬季新产品WINTER MAXX 02,距离上一代WINTER MAXX面市已有5年时间,5年磨一剑,该款新品从冰上性能、雪地操控及长寿命方面全面升级进化,堪称最高杰作。

早在今年年初,中国轮胎商务网(www.tirechina.net)便参与了WINTER MAXX 02新品发布会及试驾活动,在冰天雪地的哈尔滨亚布力测试场近距离体验其各项突出性能。

核心技术层层进化

邓禄普轮胎在以往冬季产品中已汇聚了其独有的MAXX锐锋技术、4D纳米百适橡胶技术,强化冰面的贴合度以及排水性能,全面提升在雪地、冰面、湿地上的制动,实现稳定的操控性。WINTER MAXX 02则在此技术基础上向更高级别进化,通过与以往产品对比测试可感受到升级性能显著。

冰面制动效果显著

冰面对于轮胎来说是最为严苛的挑战,即使一般的冬季胎都难以完全避免出现打滑的情况。我们通过与以往产品对比测试中发现,WINTER MAXX 02在冰上制动性能较以往产品提升了22%左右,制动效果十分显著。

如此显著的冰上性能得益于邓禄普的“超密着纳米百适橡胶”,技术升级后橡胶密着度提升了20%,即使行驶在冰冻路面的细微凹凸处也能紧密贴合。在花纹设计上,新优化开发的“MAXX锐锋胎面花纹”,立体花纹沟槽设计使轮胎在制动时可稳稳抓住冰面,加强支撑力,为增加抓地力,片状花纹的数量也有所增加,冰上性能大大得到提升。

雪地抓地性能强劲

在试乘试驾时,可明显感受到WINTER MAXX 02在雪地绕桩时稳定性优异,抓地性强。我们了解到,产品在沟槽中增加了“角度”和“交叉点”设计,互动贯通的横向沟槽,既保证了花纹块的刚性,又提升雪柱的切断力,通过轮胎在雪地的滚动有效挤压并抓住积雪,牢牢压雪排雪,强化雪地行驶性能。

长寿命首选

作为新产品WINTER MAXX 02其中一个亮点,长寿命绝对是消费者不容忽视的方面。原料是不含混合物的高密度橡胶,有效抑制材料磨损,延长轮胎使用寿命。

干湿地操纵稳定

接地面积的提升实现了高水平的操纵安定性,产品安全系数大大提升。而在湿地性能方面,WINTER MAXX 02相较以往产品主沟槽容积更大,提高排水性能,在湿地、冰沙路均能实现高效操纵稳定性。

“为渠哪得清如许,为有源头活水来。”持续创新,是品牌常青的诀窍,130年来邓禄普从不停止探索的步伐,为行业发展输入源源不竭的动力,收获行业与消费者的一致好评。未来,让我们期待更多性能卓越的产品亮相,正如邓禄普新时代的主题精神“向前路,不停步”!

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